Name: Pulseur de batterie, durée de vie plus longue pour les batteries de voiture
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Pulseur de batterie, durée de vie plus longue pour les batteries de voiture

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Détails du produit

La sulfatation des batteries de voiture entraîne généralement la mort des batteries

La sulfatation se produit principalement dans les véhicules rarement utilisés. Par exemple, les motos qui ne sont pas utilisées tout l’hiver. Dans les véhicules utilisés quotidiennement, le chargement de la batterie élimine pratiquement la sulfatation. Achetez par ex. Par exemple, si vous avez une batterie neuve pour votre bateau et qu'elle n'est pas utilisée tout l'hiver, la batterie peut sulfater et vieillir de quatre ans en un hiver.

Nous l'avons testé nous-mêmes, une ancienne batterie Mitsubishi Colt a probablement 10 ans et elle a à peine démarré au cours de l'hiver 2024 à des températures allant jusqu'à 10 degrés en dessous de zéro. Avant un voyage plus long d'environ 100 km, nous avons connecté le pulseur de batterie à la batterie. Et j'ai repris cette route. Depuis, cette Mitsubishi repart comme en été, même lorsqu'il fait très froid.

Deuxième essai :

Le pulseur de batterie a été monté sur une Renault Traffic, il y a deux batteries connectées en parallèle, les batteries produisaient encore 12,2 volts après un arrêt du moteur pendant 12 heures. Après avoir installé le pulseur de batterie, les batteries produisent désormais 12,48 volts après 12 heures d'arrêt du moteur, une amélioration significative. Ce pulseur de batterie fait quelque chose, comme décrit ci-dessous, si la voiture ne démarre pas, s'il y a des arrêts de travail, etc.. De plus, vous pouvez démarrer et rouler plus longtemps avec la même batterie.

C’est également respectueux de l’environnement si vous devez acheter moins de batteries de voiture. Les batteries contiennent de nombreux polluants comme le plomb, l'acide, etc.

De plus, plusieurs batteries peuvent être désulfatées à l'aide du même pulseur. Il est préférable de charger les batteries avec un chargeur et de fixer le pulseur aux pôles plus et moins de la batterie. Batteries inutiles, chargeur en permanence, par ex. B. laissez-le attaché pendant l’hiver. C'est bien alors, même si le pulseur est attaché en même temps. Les nouveaux chargeurs sont tous dotés d'une protection contre les surcharges. Lorsque la batterie est complètement chargée, les chargeurs passent automatiquement en mode maintenance.

Vous pouvez également acheter de tels chargeurs ici dans cette boutique pour peu d'argent.

Le petit inconvénient de ce pulseur réside dans les pinces, qui sont en réalité trop petites. Mais vous pouvez le résoudre facilement. Comme suit:

Ouvrez les cosses de la batterie, prélevez deux fils électriques toronnés d'un câble électrique et assurez-vous qu'ils ont une belle épaisseur idem. Câble du pulseur de batterie, longueur environ 8-10 cm, dénuder environ 2 cm d'isolant aux deux extrémités. Faites maintenant glisser les fils à une extrémité entre la borne de la batterie et le parc du véhicule. Serrez maintenant les pinces. Fixez maintenant le pulseur de batterie aux deux autres extrémités du fil électrique dénudé. Les bornes des pulseurs sont désormais connectées de manière fiable aux pools de batteries. Attachez le pulseur de batterie sur la batterie ou collez-le dessus.

La désulfatation augmente la durée de vie et la fiabilité des batteries.

Qui a déjà vécu ça ? Bien que la technologie des batteries soit aujourd'hui vieille de plus de cent ans, il existe un problème : dès qu'il fait froid, une panne de courant se produit. Le résultat : une matinée perdue. La perte d'une batterie neuve ne peut pas être indemnisée, mais qui prendra en charge les frais de perte de travail et les frais qui en découlent ?

Mais déjà utilisées dans plus de 60 pays, mais pas en Europe (pourquoi pas ?), la durée de vie et la fiabilité des batteries au plomb conventionnelles peuvent être considérablement augmentées, récemment grâce à une production de masse à un prix abordable.

Des tests à long terme ont prouvé leur fonctionnement, de sorte que l'armée, par exemple, utilise des pulseurs de batterie dans la majorité de ses véhicules depuis de nombreuses années.

Le défi

Le sulfate est produit dans chaque batterie au plomb. Si la batterie est silencieuse ou si le courant circule trop peu, des sulfates se forment. Peu importe que la batterie soit vide ou non.

Ces cristaux de sulfate doivent être formés sans résidus par les courants de charge, mais la pratique le montre : les batteries de démarrage sont défectueuses au bout de 4 ans en moyenne, les batteries de traction/batteries stationnaires sont défectueuses au bout de 7 ans en moyenne. Dans 90 % des cas, la sulfatation ou la sulfatation entraîne la mort de la batterie.

La solution

La désulfatation est assistée électroniquement par des impulsions spéciales.

L'impulsion de la batterie génère ces impulsions, l'impulsion de la batterie est connectée aux pôles positifs et négatifs d'une batterie, consomme du courant et délivre des impulsions Dirac aux plaques de plomb via les mêmes câbles. Le circuit testé EMC est conçu pour briser la formation indésirable de cristaux blancs en stimulant sa fréquence de résonance. Avec une telle impulsion, les très hautes fréquences sont contenues dans les harmoniques qui sont nécessaires pour apparaître dans la gamme de longueurs d'onde. Vous pouvez imaginer une situation telle qu'un verre se brise lorsque les sons correspondants se font entendre.

Les avantages

La pleine puissance de la batterie est disponible à tout moment.

La sécurité du système s’améliore.

Aucun coût de perturbation opérationnelle (il y a

Les coûts de la batterie ne sont pas le facteur décisif en cas de panne).

La capacité de démarrage à froid (valeur CCA) est toujours garantie

L'allumage immédiat et donc le nettoyage en douceur du démarreur réduisent l'usure. C'est ainsi que nous économisons de l'argent.

La durée de vie de la batterie peut être prolongée jusqu'à 3 à 5 ans.

Les nouveaux achats coûteux et les travaux de montage sont éliminés.

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